緩衝器作為一種安全保護裝置被廣泛用於各（gè）種機械係（xì）統中。本論文從工程應用出發，對越野車輛液壓緩衝器的特性與檢測方法進行了研究。
對液壓緩（huǎn）衝（chōng）器（qì）的薄壁小孔流特（tè）性、球麵縫隙流特性和油液的壓縮性進行分析討（tǎo）論；建立液壓緩衝器的綜合特（tè）性模型與緩衝過程動態模型，並（bìng）進行仿真計算；搭建液壓緩衝器性能檢測係統，並將試驗結果與仿真結（jié）果（guǒ）進行比較分析。
本文的主要內容有：
⒈介紹緩衝器的工作原理、種類和發展狀況；列舉（jǔ）緩衝器的性能指標，並比較各種緩衝器的特性差異；說明緩衝器的選型原則和各種限製條（tiáo）件。
⒉介紹（shào）液（yè）壓緩衝器的基本構成（chéng）、種類、工作原理以及液壓緩衝器的各種緩衝特性模型；針（zhēn）對理想的液壓緩衝器模型，對液壓緩（huǎn）衝器的各種設計參數，如緩（huǎn）衝力、節流孔麵積分布、複位彈簧等進行（háng）研究；說明（míng）液壓緩衝器液壓油的選擇方法，包括液壓油需滿足的（de）要求以及各種液壓油的性質特（tè）點。
⒊介紹越（yuè）野車輛液（yè）壓緩衝器的應用背景，以及液壓緩衝器的結（jié）構特點和工作原（yuán）理；對液壓（yā）緩衝器的各種特（tè）性，包括薄壁（bì）小孔流（liú）特性、球麵縫隙流特性和油液的壓（yā）縮性，進行研究（jiū）計算，從而得到（dào）液壓（yā）緩（huǎn）衝器的綜合特性；對液壓緩衝器特性的各種影響參數，如節流孔直徑、活塞球麵和缸壁的配合間隙、油液的動力粘（zhān）度等，進行分析討（tǎo）論，並提出具體的設計思路和方法；對液壓緩衝器的動態緩（huǎn）衝過程，進行（háng）數學建模和仿真計算，並對緩衝器的動態特性影響因素，如衝擊載（zǎi）荷、油液的體積彈性係數等，進行討（tǎo）論分析。
⒋介紹（shào）液壓緩衝器（qì）檢測係統的檢測原理、係統結構和檢測流程；分析檢測係統的硬件結構和選用原（yuán）則；說明（míng）檢測係統軟件的編程思路和結構組成；將衝擊試驗結果與緩衝器的動態仿真結果進行比較，對實際衝擊過程中的多次撞擊現象、緩衝力（lì）和複位衝擊現象進行分（fèn）析（xī）討論。
