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运营企业应加强“共享单车”管理工作
 

作为解决短途出行新风尚,兼具方便、快捷等特点的“共享单车”一时间风靡国内,成为城市一道靓丽的风景线,既缓解了沉重的交通压力、减少了环境污染,又满足了市民中、短距离的出行需求,可谓一项实实在在的“便民服务”。然后在使用过程中不文明现象却屡屡发生,既折射出国民素质的欠缺,又反应出运营企业管理的不足。

不文明现象主要反映在以下两方面:一、私有化。作为便民出行工具,理应便捷使用,合理存放,然而很多市民却希望把它据为己有,成为“私家车”,有人私自加锁,有人破坏二维码,甚至有人干脆拆解自行车。作为运营方应当加大宣传力度,呼吁广大民众“做文明人、行文明事”,共同遵守用车规则,共建美丽幸福家园。二、停放无章。“共享单车”具有方便、快捷的特点,既是优点也成了缺点。在城市主干道、公交站台、大街小巷等等,我们都可以看到它的“身影”,然而基本上都是东倒西歪,鲜有停放整齐的,随意停放现象似乎无人管理,成为了“隐形”的交通隐患,也就出现了“5家共享单车企业连夜搬出深圳湾”的事件。“深圳政协委员王晓明曾建议,共享单车要统筹规划,划定共享单车相对集中而又方便快捷的停放点或停放区域,严禁随处乱停乱放;禁止运营公司向市政公园投放共享单车;对共享单车使用者乱停放等不文明行为纳入个人诚信体系。”由此可见,如何规范停放秩序是摆在共享单车企业面前的一道“难题”。

以上两方面 “困境”主要源于使用者,存在着很多不确定性,不利于管理,但各方需要加强舆论宣传,提升国民素质,同时呼吁民众使用共享单车后,应当将单车合理停放在不影响机动车、非机动车和行人通行的区域,以免导致阻碍交通。当然运营企业也存在自身的不足,主要有以下两方面:

第一,消费金额问题。使用共享单车,必须下载APP软件,并视运营方支付不同数额的押金,缴纳一定的使用费用,这也是消费者投诉比较集中的问题。“统计显示,3月份,根据消费者反映的情况分析,工商部门接到有关“共享单车”问题主要集中在不退押金、余额方面,除此以外,还存在交纳租车押金后APP仍然提示“未交押金,需要再次交押金”情况;商家赠送的优惠券无法使用;故障车多或车辆分布不均导致无法正常骑行;商家公示的客服热线无法接通等问题。”作为“共享单车”运营方应当为APP软件提供有力的技术保障,同时告知单车使用费用以及押金退换说明,避免便民服务成为了扰民服务。

第二,单车投放问题。作为解决“最后一公里”的交通工具,“共享单车”主要集中于地铁口、公交站台,以便市民可以随时随地使用。然而我们可以发现众多单车将地铁口、公交站台周围的出入口、人行道围住,导致市民不能“各行其道”,只能在马路边行走,增加了安全隐患。单车运营企业应当根据不同区域人口密集度,合理投放适当数量的单车,无需扎推投放,避免影响交通秩序。

总体来说“共享单车”为市民出行提供了很多便利,在后续运营过程中,改善停车条件,引导民众自觉主动规范停车,同时加强售后管理,以及车辆维护,合理调度单车数量,是运营方应当承担的责任。当然,政府部门也应出台相应的规范性文件,加强规范和引导,并倡导民众文明出行,从而在各方努力下有序促进“共享单车”的发展。

                                                 ( 民盟青山湖区支部  周俊涛

发布者:ncmm 发布时间:2017/4/11 阅读:335 打印本页 || 关闭窗口
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